1. 소개
동기 모터는 고정자 회전 필드와 동일한 회전 속도를 갖는 AC 모터입니다. 로터의 회전 속도는 n=60f/p이고 로그 p와 전력 주파수 f입니다. 속도 n은 전원 주파수 f에 따라 달라지므로 전원 주파수는 일정해야 하고 속도는 일정해야 하며 부하와 관련이 없습니다. 그것은 높은 작동 안정성과 과부하 용량의 특성을 가지고 있습니다. 그것은 종종 다중 기계 동기 전송 시스템, 정밀 속도 제어 시스템 및 대형 장비에 사용됩니다.
2.기술자료
전압: AC 380V
여기 전압: DC24V
와이어 사진:
여기 전압의 입력 포트 --DC 24/42v.
3. 동기 기계 구조
동기 모터의 구조는 다양하며 회전자 구조에는 은닉극형과 돌출극형이 있습니다. 설치 방법에는 수평, 서스펜션, 세미 서스펜션 및 수직이 있습니다. 동기 모터는 일반적으로 고정자, 회전자, 베어링, 베이스 플레이트, 엔드 커버, 컬렉터 링 및 브러시 프레임으로 구성되며 보호 등급이 IP44인 모터도 쿨러에 포함됩니다. 위의 구성 요소에 대한 간략한 설명은 다음과 같습니다.
4. 고정자
고정자는 스탠드, 고정자 코일, 엔드 칼라 및 고정자 코일의 지지 부분으로 구성됩니다.
4.1 스탠드
프레임에는 원형 스탠드와 사각 프레임(박스 구조)이 있으며 모두 강판으로 용접되어 있습니다. 대형 수평 설치의 원형 기계 시트의 모터는 기계의 중심이 가라 앉을 수 있으며 시트의 하부는 때때로 설치 평면 아래의 구덩이로 가라 앉기 때문에 모터의 중심은 외부에 의해 제한되지 않습니다. 원 크기. 스퀘어 베이스는 일반적으로 공랭식 또는 공랭식, 프레임 상단의 쿨러, 중심 코어 직경 상한에 의한 일반 모터, 하단 프레임은 일반적으로 설치보다 낮지 않은 보호 고급 모터에 사용됩니다. 비행기.
4.2 고정자 코어.
고정자 코어는 프레임과 프레임의 실리콘 강판으로 구성됩니다. 코어는 내부 압력과 외부 압력 장착으로 구분됩니다. 내부 압력은 기계 시트 내부에 위치 한 다음 규소 강판을 시트에 누른 다음 인장 나사와 압력 링을 눌러 기계에 고정합니다. 좌석. 외부 압력 설치는 먼저 코어 프레임을 만들고 규소 강판을 프레임에 누른 다음 내장 된 와이어를 진공 압력 침지 처리로 프레임에 넣는 것입니다.
4.3 고정자 코일
고정자 코일은 해당 절연 및 전압 등급의 전자기 와이어로 만들어지며 코일은 접지 저항 테스트의 권선 및 코일을 통해 고정자 코어 트로프에 삽입될 수 있습니다. 코일의 선형 부분은 슬롯 쐐기로 단단히 눌려 있습니다. 끝 부분은 폴리 에스테르 슬리브 코일, 끝 후프 및지지 부분과 함께 단단히 묶여 있습니다. 코팅이 처리되면 전체 고정자가 단단한 전체가됩니다. 고정자 코일은 B종과 F종으로 절연할 수 있으며 특수한 경우는 H종 절연입니다. F는 위의 10KV에 사용됩니다. 고정자 코일은 모터의 핵심 부품입니다. 모터는 먼지, 습기, 절연의 손상으로 쉽게 화상을 입을 수 있습니다.
고정자 리드선에는 일반적으로 6개의 콘센트 헤드가 있으며 U1, V1, W1 및 U2, V2 및 W2로 표시됩니다. "Y"로 연결되면 U2, V2 및 W2가 함께 결합됩니다. "델타", 즉 U2-V1, V2-W1, W2-U1, 3개의 배선 헤드로 연결되는 경우 고전압 모터는 일반적으로 Y에 연결됩니다. 5 로터
동기 모터의 회 전자는 숨겨진 극 유형과 볼록 유형의 두 가지 유형으로 나눌 수 있으며 일반적으로 자극, 자기 요크, 회전 샤프트 및 콜렉터 링으로 구성됩니다. 2.1 자극은 암시적 극과 돌출 극으로 나뉩니다. 비 돌출 극 형 자극은 원형의 둘레가 회전자 슬롯에 균일하지 않고 동심원의 회전자 권선 코일을 만들고 금속 슬롯 쐐기를 사용하여 홈에 내장하고 링 가드 밴딩이있는 고정 코일 두 끝, 높은 기계적 구조 강도, 좋은 코일 방열, 모터 위의 1500 회전에서 다목적. 1500RPM 이하의 모터는 대부분 볼록형 자극이다.
5.2 돌출극은 자극, 극 코일 및 극 나사로 구성되며 여자 리드는 F1 및 F2로 표시됩니다.
5.2.1 폴 코어는 엔드 플레이트, 로드, 리벳 폴을 폴 플레이트 전체에 리벳팅하는 압력, 폴 슈 마운트 댐퍼 바(권선 시작), 양쪽 끝의 댐핑 링 용접 및 펀칭 재생에 있는 노치를 사용합니다. 양쪽 끝의 코어와 축 방향 이동을 방지하기 위한 댐퍼 바 클램핑은 고정된 황동 코어 세트의 양쪽 끝에 뻗어 있는 댐핑에도 사용할 수 있습니다.
5.2.3 요크와 축.
대부분의 마그네틱 요크는 강판과 함께 용접되는 주강으로 만들어집니다. 직경이 작고 자기 요크가 샤프트와 직접 연결됩니다. 회전축의 재질은 일반적으로 45강과 35강으로 만들어지며 특수케이스는 합금강으로 만들어집니다.
5.2.4 로터 어셈블리:
회전축에 열 세트 요크는 먼저 극 코어 극 포장 패키지에서 우수한 절연, 우수한 절연 가스켓, 극 코일에 설정, 극 볼트를 요크에 설치할 수 있습니다. 조립할 때 절연 가스켓은 더 매트할 수 없고 쿠션도 거의 할 수 없으며 충격을 더 많이 에어 갭으로 완충할 수 없으며 쿠션이 극 코일에 단단히 고정되지 않을 수 있습니다. 볼트를 조이는 폴의 경우, 일반 제어 폴 코어와 요크 사이의 클리어런스가 0.15mm 이내, 동시에 폴 사이의 거리에 주의하여 폴 코어의 끝단까지의 축 위치가 균일하게 장화됩니다. 수평. 숟가락 팬. 기계적 강도, 습기 및 방열 성능을 향상시키기 위해 전체적으로 니스 처리되었습니다.
회 전자는 기계의 심장이며 고속의 전자기력과 원심력의 영향으로 조립 된 많은 부품으로 구성되며 모든 부품과 패스너는 쉽게 느슨해지며 기계적 사고가 발생하므로 모든 패스너는 다음과 같이 조여야합니다. 조립 및 잠금 조치, 조립 및 유지 보수 작업자는 확인에주의를 기울여야하며 문제가 적시에 처리되어야 함을 발견했습니다.
